فروشگاه اسباب بازی پیام کالا | خرید اینترنتی و حضوری با قیمت های استثنائی
نویسنده: مدیر ارشد تحریریه ب ام و 2002 یکی از معروفترین و محبوب ترین مدل های این کارخانه در جهان و از جمله در کشورمان بوده است.
امروزه بعد از گذشت 3 دهه هنوز هم نمونه هایی از این اتومبیل در کوچه و خیابان دیده می شوند که حتی در مسابقات مختلف اتومبیلرانی هم حضوری فعال دارند.
ب ام و در حالی وارد دهه 60 میلادی شد که از لحاظ مالی در وضعیت نامناسبی قرار داشت. خودروهای گران قیمت و البته تولید محدود آن در دهه 50 تنها توانسته بود کمپانی را از بسته شدن حفظ کند و این در حالی بود که فروش پایین انها سود بسیار اندکی برای ب ام و در برداشت.
در این سالها تصمیمی گرفته شد که توانست سرنوشت کارخانه را عوض کند و ان تولید اتومبیل هایی در کلاس جدید بود که با مدل 1500 در سال 1962 آغاز شد و در یال 1964 با مدل سریعتر 1600 و سپس 1800TI دنبال گشت.
موتورهای 2 لیتری برای اولین بار در سال 1966 روی اتاق های چهار در سدان نصب شدند. این سال مصادف بود با زمانی که ب ام و پنجاهمین سال تاسیس کارخانه را جشن گرفت و از مدل های مختلف کلاس جدید حدود یکصد هزار دستگاه تولید کرد.
اما مدل های دو در کوپه در سال 1966 به جمع مدل های قبلی پیوستند. در ابتدا یک موتور 1600 سی سی داشتند و 2-1600 نامیده شدند. این مدل کوپه با فاصله دو محور کوتاهتر و بدنه سبکتر هندلینگ به مراتب بهتری از نوع سدان داشتند.
در این زمان یکی از مهندسین ب ام و به نام آلکس فالکن هاوزن به فکر استفاده از موتور 2 لیتری بر روی اتاق کوپه افتاد و این کار را انجام داد. جالب ان بود که این کار توسط مدیر کل ب ام و هلموت بونش نیز همزمان انجام شد و هر دو نفر مجذوب این کوپه چالاک گردیدند و بدین ترتیب دستور قرار گرفتن آن بر روی خط تولید صادر شد.
مدل 2002 در 1968 به بازار آمد. این مدل خیلی زود توانست قهرمانی رقابت های اتومبیلرانی اروپا را تصاحب کند و بدین ترتیب موقعیت خود را تثبیت کند. ب ام و خیلی زود مدل 2002ti را نیز به لیست فروش خود افزود.
مدل های کروکی در 1967 به بازار آمدند اما در 1971 این مدل ها حذف شده و جای خود را به خودرویی با سقف Targa دادند.
ادامه دارد …
لطفا نظرات خودتون رو بنویسید
